土木工程：中國土木工程詹天佑獎！成都公交get√！

　　發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，成都公交集團(tuán)負(fù)責(zé)投資建設(shè)的成都“金沙公交樞紐綜合體”產(chǎn)業(yè)融合TOD創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目打破傳統(tǒng)的公交場站建設(shè)理念，以公共交通為導(dǎo)向，帶動沿線開發(fā)，實(shí)現(xiàn)公交換乘與多元功能融和交互，是國內(nèi)特大城市乃至超大城市中心區(qū)公交樞紐綜合開發(fā)的典范，在第十九屆中國土木工程詹天佑獎評選過程中斬獲公共交通工程唯一席位。

　　下面我們就來認(rèn)識下“獲獎選手”

　　「金沙公交樞紐綜合體」

　　金沙公交樞紐綜合體

　　是我國西部最大的公交綜合樞紐站，集快速公交 BRT、常規(guī)公交、軌道交通三大交通體系為一體，形成“快干支微特”多層級、全覆蓋公交線網(wǎng)體系，通過開放式線網(wǎng)配置、通勤大站快線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、微循環(huán)接駁網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等手段，實(shí)現(xiàn)公交與軌道互補(bǔ)協(xié)作、一體銜接。

　　項(xiàng)目開創(chuàng)了BRT成都模式。打造出國內(nèi)首例環(huán)狀高架閉合快速公交系統(tǒng)，金沙公交樞紐站、二環(huán)高架和2.5環(huán)地鐵7號線構(gòu)成國內(nèi)外首個“一站雙環(huán)”交通系統(tǒng)。二環(huán)BRT實(shí)行專用路權(quán)，公交車速提升122%，有效提高道路安全性、緩解城市擁堵，吸引更多市民優(yōu)選公交出行。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)因地制宜，變傳統(tǒng)單層場站為多層立體場站，實(shí)現(xiàn)高架-地面-地鐵立體空間布局，土地利用率提高6倍，破解公交場站用地不足難題。站內(nèi)設(shè)有車輛維修保障功能，可一站式完成快速公交BRT車輛及常規(guī)公交車輛的維保服務(wù)。

　　項(xiàng)目引入公交產(chǎn)業(yè)融合綜合體理念，實(shí)現(xiàn)公交換乘與商業(yè)辦公多元功能融合交互。在保障公交場站基本功能的基礎(chǔ)上，增加公交體量、實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值，促進(jìn)公交系統(tǒng)良性可持續(xù)發(fā)展。

　　停車樓屋頂打造出面積約1.8萬平方米的空中體育花園，設(shè)有足球場、籃球場等運(yùn)動場地。二環(huán)BRT橋下按照一站一主題、一站一風(fēng)格的設(shè)計(jì)方式，實(shí)現(xiàn)立體綠化，助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　中國土木工程詹天佑獎

　　被業(yè)內(nèi)視為建筑界的“奧斯卡”獎，于1999年設(shè)立，是中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎，主要授予在科技創(chuàng)新（尤其是自主創(chuàng)新）和科技應(yīng)用方面成績顯著的優(yōu)秀土木工程建設(shè)項(xiàng)目。2003年起，由每兩年評選一次改為每年評選一次。本次共評選出42個獲獎項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目其他獲獎情況

　　科技獎

　　“建筑工程電氣專利線盒、線管施工技術(shù)”獲2014年度四川省科技進(jìn)步三等獎

　　“橡塑保溫材料在管道防結(jié)露施工中的應(yīng)用技術(shù)”獲2014年度四川省科技進(jìn)步三等獎

　　“建筑綠色施工綜合技術(shù)研究”獲2015年度四川省科技進(jìn)步三等獎

　　設(shè)計(jì)獎

　　在2018年安裝行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用成果評價中，達(dá)到“行業(yè)先進(jìn)（Ⅲ類）”水平

　　質(zhì)量獎

　　2014年度第四批全國建筑業(yè)綠色施工示范工程

　　2014-2015、2015-2016年度四川省優(yōu)質(zhì)工程

　　2018、2019年度四川省優(yōu)秀安裝質(zhì)量獎（蜀安杯）

　　其他獎項(xiàng)

　　2020亞太人力資源開發(fā)與服務(wù)博覽會特色產(chǎn)業(yè)園

　　2020年度中國人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園最具輻射效應(yīng)園區(qū)